Цепная реакция

СТАТЬЯ ИЗ РУБРИКИ: «МАТЕРИАЛЫ, КОМПЛЕКТУЮЩИЕ, ПОКРЫТИЯ »

К.Н. Войнов, профессор, Государственный университет
путей сообщения, г. Санкт-Петербург (Россия)

Устранение натяжителей во втулочно-роликовой велосипедной цепи стандартного типа: роликов, звездочек, упругих пластин, пружин, которые усложняют, удорожают систему и создают дополнительные изнашивающиеся пары трения, позволяет существенно уменьшить их износ и увеличить нагрузку.

В современных машинах, механизмах, а также в различном оборудовании достаточно часто встречаются отдельные рабочие элементы или целые узлы, которые в течение нескольких десятилетий не претерпевают каких-либо существенных конструктивных изменений, скорее, пожалуй, меняется только технология их изготовления. В качестве примера возьмем втулочно-роликовую (велосипедную) цепь, натянутую на звездочки. При этом могут меняться следующие основные характеристики: длина цепи, шаг, межосевое расстояние, диаметры звездочек, передаточное число, количество зубьев и число звеньев, масса, рядность цепи, силовые и скоростные факторы, особенности натяжения цепи и подвода смазки. При традиционном вертикальном расположении звездочек и цепи соответственно стандартными натяжителями ее являются следующие: подпружиненные ролики, установленные на осях с подшипниками качения, или звездочки, реже — плоские пружины. Натяжение цепей для уменьшения их провисания можно обеспечить за счет винтовых устройств, размещаемых в соответствующих пазах. Но большинство натяжных устройств требует использования ручной регулировки с перемещением натяжителя по имеющемуся в системе пазу, сделанному в опоре конструкции. Перечисленные выше варианты, хотя и широко используются, в том числе и в промышленном оборудовании, оказываются достаточно сложными, трудоемкими в изготовлении, обладают не очень высокой надежностью, создают дополнительные пары трения, изнашивающие цепь.

Рекламодатели

Партнёры

Новостная рассылка

Будьте в курсе наших последних новостей. Оформите бесплатно персональную новостную рассылку.