Самолету-амфибии Бе-200 украинский двигатель менять не будут

Руководство производителя российского самолета-амфибии Бе-200 ЧС пока не готово отказаться от турбореактивных двигателей Д-436ТП.

Двигатель Запорожского машиностроительного КБ "Прогресс" имени академика Ивченко прошел большой цикл испытаний в агрессивной среде. 

Об этом сообщил ТАСС генеральный директор Таганрогского авиационного научно-технического комплекса (ТАНТК) имени Бериева Юрий Грудинин.
 
"Двигатель прошел очень большой цикл испытаний, связанных с условием работы в агрессивной среде, и могу сказать, что на данный момент это единственный двигатель в мире, который прошел данную процедуру. Если мы сейчас в текущий момент (будем отказываться от него), мы должны понимать, что это большой цикл испытаний, большой временной цикл. Сейчас такая работа ведется с Минпромторгом, но на данный момент самолет имеет двигатель, который сертифицирован с самолетом", - сказал Грудинин.
 
Он также добавил, что самолет Бе-200 ЧС на 90% состоит из российских комплектующих.

http://www.i-mash.ru

Рекламодатели

Партнёры

Новостная рассылка

Будьте в курсе наших последних новостей. Оформите бесплатно персональную новостную рассылку.