В России появятся люксовые европейские МАЗы

Новости

Все новости
Минский автозавод запустит в этом году производство люксовых грузовиков экологического класса Евро-6, которые смогут найти применение на маршрутах между Россией и Евросоюзом.
 
До конца года на рынке появятся новые шасси и седельные тягачи с различными колесными формулами (4х2, 6х4 и 8х4) и двигателями Mercedes-Benz, сообщили в ОАО "МАЗ".
 
Грузовики выпущены в двух классах - бюджетном и люксовом. В частности, для европейского рынка изготовлены пять базовых моделей мощностью от 300 лошадиных сил. После проведения необходимых испытаний и подготовительных процессов автомобили поступят в серийное производство.
 
Новые грузовики мощнее, экономичнее и безопаснее предшественников. Их также отличает современный дизайн интерьера и экстерьера. Изменения коснулись практически всех систем автомобиля. Так, при создании рамы применяется высокопрочная сталь. В автомобилях используются новые компоненты, в том числе, силовая установка производства Mercedes-Benz с роботизированными коробками передач.
 
Кабина также претерпела серьезные изменения - стала более функциональной и комфортабельной. В частности, установлены удобные регулируемые сиденья, просторные вещевые ящики для хранения принадлежностей, современные электронные системы активной безопасности и многофункциональный цветной щиток приборов с функцией бортового компьютера.
 
С новыми грузовиками ОАО "МАЗ" сможет расширить свое присутствие в странах Прибалтики, Балканского полуострова и Западной Европы. "Наши грузовики класса Евро-6 конкурентоспособны в Евросоюзе как по характеристикам, так и по цене. Мы, конечно, реально оцениваем свои перспективы и уровень конкуренции, однако, нам действительно есть, что предложить европейским потребителям", - отметил заместитель главного конструктора Николай Лакотко.
 
В Евросоюзе рынок грузовиков делит "большая семерка": DAF, Iveco, MAN, Mercedes-Benz, Renault, Scania и Volvo. "Конкурировать на этом рынке непросто. Но у каждого производителя есть свои особенности. Так, сильные стороны МАЗа связаны с высокими эксплуатационными характеристиками автомобилей и низкой стоимостью владения. Белорусские грузовики прочные и надежные: создавались для работы в различных сферах и отраслях сельского и коммунального хозяйства, для магистральных перевозок, с учетом различных условий эксплуатации", - пояснил Николай Лакотко.
 
Новые грузовики также планируют поставлять российским перевозчикам, совершающим рейсы в европейские страны. "На российский рынок предприятие поставит седельные тягачи класса Евро-6 раньше местных автопроизводителей и одновременно с "большой европейской семеркой, - подчеркнул конструктор. - Несмотря на то, что в настоящий момент в техническом регламенте Таможенного союза еще не определены требования к автомобилям класса Евро-6, Минский автозавод сосредоточил свои силы на разработке и изготовлении автомобилей, отвечающих самым жестким и современным требованиям правил и директив европейских стандартов".
 
Серийному производству предшествуют длительные испытания автомобилей. Грузовики класса Евро-6 обладают большим числом компонентов, для проверки которых требуются значительные пробеги - от 25 до 100 тыс. км. Инженеры продолжают тестировать надежность различных систем - от работы двигателя и трансмиссии до электроники. Испытания должны завершиться в ближайшее время, после чего завод приступит к началу производства грузовиков МАЗ экологического класса Евро-6 для европейского рынка.
 

https://auto.tut.by

Рекламодатели

Партнёры

Новостная рассылка

Будьте в курсе наших последних новостей. Оформите бесплатно персональную новостную рассылку.