Фото — Financial Times
В Індії озвучили плани з інвестування мільярдів доларів в аеропорти, літаки та найм персоналу, оскільки найбільш швидкозростаюча економіка світу прагне задовольнити попит на авіаперевезення, що нестримно збільшується.
Міністр цивільної авіації Джотірадітья Шиндіа поділився своїми планами з фахівцями галузі: зростання капіталовкладень буде охоплювати нові аеропорти, більшу кількість регуляторів і авіадиспетчерів, а також нові льотні школи.
«Нам необхідно створити інфраструктуру та розширити можливості цивільної авіації, яка до 2047 року зможе підтримувати економіку Індії в розмірі 20 трильйонів доларів», — заявив Шиндіа на саміті CAPA India Aviation Summit у Нью-Делі.
Цього року уряд прем'єр-міністра Нарендри Моді повідомив, що до 2025 року південноазійська країна витратить 980 мільярдів рупій (11,88 мільярда доларів) на розширення регіонального зв'язку завдяки будівництву та модернізації існуючих аеропортів.
Нерозвинена інфраструктура вважається перешкодою для зростання авіації в Індії. Особливо важливо з'єднати внутрішні райони країни з більш великими містами, щоб залучити більше людей до польотів.
Шиндіа сказав, що пасажиропотік у шести великих аеропортах країни, як очікується, виросте за чотири роки з нинішніх 192 мільйонів до 420 мільйонів, а флот індійських перевізників за п'ять років збільшиться із 700 до 2000 літаків.
Авіаперевезення швидко відновлюються після обмежень, пов'язаних з коронавірусом, які призвели до того, що у 2020 році польоти були зупинені в усьому світі, і виробники нині щосили намагаються не відставати від попиту на літаки, але нестача двигунів їх стримує.
«Дивно та шокуюче, але ситуація перевернулася з ніг на голову. Колись нам не вистачало пасажирів, щоб заповнити наші літаки… тепер нам не вистачає літаків, щоб перевезти всіх бажаючих», — сказав Шиндіа.
Щоб заповнити цей пробіл, Індія вдосконалила свою програму лізингу літаків, включивши в неї для внутрішніх і міжнародних рейсів більше орендованих літаків разом із екіпажами.
Консалтингова компанія CAPA India очікує замовлення ще на мінімум 1300 авіалайнерів від індійських авіакомпаній протягом наступних одного-двох років, не враховуючи вже підтверджене рекордне замовлення Air India на 470 літаків.
Але Шиндіа попередив, що сумно відома циклічність галузі може повернутися до профіциту.
Капіл Каул, виконавчий директор консалтингової компанії, сказав, що літаки індійських авіаліній літають уже більш ніж на 90% напрямках у світі, але навіть у спокійніші будні дні — літаків не вистачає. Він також додав, що існує «серйозна нестача досвідчених пілотів, особливо для широкофюзеляжних літаків».
Джерело — Міністерство цивільної авіації Індії
