Properties of Lubricants for Friction Bearings
The creation of self-lubricating bearings is connected with different problems, including the interaction of metal lubricants with foamed metal of bearing brass. However, an optimal selection of materials for self-lubricating bearings ensures prominent characteristics of wearing capacity and temperature resistance, high bearing capacity. Thus, the article covers the following information: lubricating property of metal coatings, the results of tests on metal selection for impregnating lubricant, the load and temperature dependence of metal lubricant property, the interaction of lubricants and sintered materials by impregnation, the determination of optimal process variables of impregnation, the application peculiarities of sintered materials, impregnated with metal lubricants.
Создание самосмазывающихся подшипников скольжения связано с рядом принципиальных проблем, в т. ч. с химическим взаимодействием металлической смазки с пористым металлом вкладыша. Отечественными специалистами накоплен немалый опыт решения этой проблемы для самых разных материалов — сталей и бронз (в качестве металла каркаса), сплавов олова, свинца, кадмия, цинка (в качестве смазки). Своего рода «вознаграждение» тому, кто использует в своей конструкции их наработки — выдающиеся характеристики по износо- и температуростойкости, высокая несущая способность.
В.А. Синьков, д.т.н., профессор, директор, НПП «Трибоника», г. Киев
Покрытие трущихся поверхностей пленками из мягких металлов широко применяется в современной технике для улучшения антикоррозионных и высокотемпературных свойств конструкций. Такие пленки наносят на электроконтакты, употребляют для смазывания различных подшипников, в т. ч. работающих в вакууме. Свойства этих смазок в значительной мере зависят от их физико-химического взаимодействия с материалом вкладыша.
Смазочные свойства металлических покрытий
В качестве металлических смазок сегодня нередко применяются такие мягкие металлы, как индий или свинец. Подшипники, покрытые индием, используются в авиационных и автомобильных (дизельных и карбюраторных) двигателях. Трущиеся поверхности покрывают и пленками свинца (при нанесении их на поверхность трения пары «инконель — инконель Х» при температуре от –20 до +260 °С коэффициент трения равен 0,3).
