Lubricating Systems of “OIL-TO-AIR” Type for Roller Conveyer Bearing Units
SSPE-A system intended for roller conveyer bearing units lubrication was created as a counterpart of conventional ones. After the long-term testing the system proposed by Nikolaev experts proved to be the most efficient and optimal for lubricating friction surfaces. The similar technology is used by many Ukrainian companies, especially on leading metallurgical works of the country.
Широту возможностей систем смазки «масло — воздух» (см., например, посвященную им статью в №3/2007 г. нашего журнала) доказывает удачная практика их применения в различных областях промышленности. В частности, специалистами николаевского ОАО «НЗСФО» созданы и уже внедряются в эксплуатацию автоматизированные пленочные системы с электроприводом типа ССПЭ-А для смазки подшипниковых узлов рольгангов.
Н. А. Красноженов, начальник УНТ и СО, ОАО «НЗСФО», г. Николаев
Система ССПЭ-А, предназначенная для смазки подшипников качения рольгангов, была создана как альтернатива традиционным аналогам: циркуляционным системам с пластичным (ГП) или жидким (СП) смазочным материалом, а также так называемым системам «масляного тумана» и «масловоздушного потока».
Примером решения задачи может служить разработанная нами система смазки 2134ССПЭ-А для внутрипечного и транспортного рольгангов стана 40–80 ОАО «Азовсталь». Совместно с техническими службами предприятия-заказчика мы приняли решение установить, наладить и испытать предложенную нами систему в ЦРС за предельно короткий срок — за 72 часа. Стоит отметить, что задание было успешно выполнено.
В качестве смазочного материала во внедренной нами системе смазки «масло—воздух» использовалось масло ПС-28, а до ее установки подшипники рольгангов работали на пластичном смазочном материале типа ИП-1.
За период наладки и испытаний система отработала трое суток без сбоев и замечаний. В дальнейшем по настоянию заказчика было принято решение продлить испытания на срок 3 месяца, т. е. 2 304 часов.
Во время пролонгированных испытаний режим смазки уточнялся экспериментально — путем изменения периодичности подачи смазочного материала через 2, 4, 8, 16, 32 и 64 мин. В качестве критерия было принято требование не увеличения температуры, шума и вибрации подшипниковых узлов валков рольганга. Расчетный период подачи смазочного материала составил 32 мин, оптимальный — 32 мин.
