Production of High-Clean Steels for Automobile Sheets
The production of steel sheets for automotive industry has particular importance with the view towards the necessity to bring down the car weight, decrease fuel consumption and increase safety. In order to achieve these goals, the steels have to be highly durable, plastic, formable and cost-efficient. The production process for such steels includes deep refinement of the non-metal impurities and removal of nitrogen.
Сталь является основным конструкционным материалом автомобиля. Поэтому для снижения его веса, уменьшения расхода топлива и повышения безопасности необходимы стали, отличающиеся одновременно высокими прочностью и пластичностью, высокой формуемостью и экономичностью. Развитие автомобилестроения в последнее время привело к ускорению разработок новых сталей. Еще в конце 1990-х фаворитами были IF (Interstitial free) и BH (Bake hardening) стали; в настоящее время широко применяются или увеличивается применение таких сталей, как HSLA (High strength low alloy), DP (Dual phase), CP (Complex phase), TRIP (Transformation induced plasticity), TWIP (Twinning induced plasticity), разрабатываются 2-е, например стали типа TWIP (Twinning induced plasticity), и 3-е поколение автолистовых сталей c достаточно хорошим сочетанием прочности и пластичности, но более экономичных, чем стали 2- го поколения (рис. 1) [De Ardo A.J., Garcia C.I., Shu H].
Например, в качестве 3-го поколения высокопрочных низколегированных сталей для автолиста предложены стали типа M3 (multi-phase, meta-stable, multi-scale) [Dong H., Sun X., Cao W]. Это менее легированные и более технологичные, поэтому более экономичные стали по сравнению с TWIP и LIP (Lightweight) сталями.
