The New Technological Surroundings for Final Polishing and Increase of Antifriction Characteristics of Metal Parts Surface
One of the most important tasks of the modern mechanical engineering is the increase of antifriction characteristics of steel parts surface, operating in tribological situations. This problem can be solved by microalloying of these surfaces by active components of cutting technological surroundings in the process of diamond honing and smoothing. As a result, during the processing the removal of metal is combined with the saturation of finishing surface with antifriction phosphorus compounds that increases the details wear-resistance. Thus, the author of the article examines the testing schemes of the alloying technology of parts surfaces by the active components of cutting technological surroundings for final polishing, analyses the research results and investigates the new cutting technological surroundings for the processing of details of nonferrous metal.
Одна из наиболее актуальных задач современного машиностроения — повышение антифрикционных свойств поверхностей стальных деталей, работающих в парах трения. Эту задачу можно решить, в частности, путем микролегирования этих поверхностей активными компонентами смазочно-охлаждающих технологических сред в процессе алмазного хонингования и доводки. В результате съем металла в ходе обработки совмещается с насыщением чистовой поверхности антифрикционными соединениями фосфора, что способствует повышению износостойкости деталей.
Ю.Э. Рыжов, к.т.н., С.Л. Абрамова, инженер,
Институт сверхтвердых материалов им. В.Н. Бакуля НАН Украины, г. Киев
Всю совокупность технологических методов изготовления деталей машин с требуемыми свойствами можно разделить на три основные группы:
1) методы получения материалов для изготовления деталей машин;
2) химико-термические, электронно-лучевые, ионно-плазменные методы обработки поверхности;
3) финишные методы механической обработки поверхностей.
Недостаточная на сегодняшний день разработанность методов 1-й и 2-й групп (для условий массового производства), а также их относительная дороговизна и сложность реализации при изготовлении деталей, использующихся в парах трения, делают наиболее приемлемыми финишные методы. Общим их достоинством по сравнению с методами 1-й и 2-й группы является, в частности, возможность обеспечения гибкого управления параметрами шероховатости и триботехническими характеристиками обрабатываемых поверхностей.
