Extra-Class Machinery for Finishing of Air-Engine Key Components
MTU Aero Engines is a leading producer of air-engines in Germany. It deals with the development, production, sale and after-sales service of air-engines for civil and war planes. The firm produces engines of all power ratings as well as different kinds of such basic components and subsystems as compressors, combustion chambers, turbines and engine control systems. It works on basis of cooperation with all large aircraft engine constructors. By the production of mono-wheels for air-engine components recognized in the world market, this company trusts the reliability and high processing quality of MILLTURN machines by WFL (Austria). Thus, the article covers the following information: processing equipment is a way to success, quality and reliability are the top requirements, high-quality service, progression of the company.
MTU Aero Engines — ведущий производитель авиадвигателей в Германии. Фирма занимается разработкой, изготовлением, продажей и сервисным обслуживанием авиадвигателей для гражданских и военных самолетов. Выпускает двигатели всех мощностей, а также весь спектр таких основных компонентов и подсистем, как компрессоры, камеры сгорания, турбины и системы регулирования двигателей. Работает по кооперации со всеми крупными авиадвигателестроителями в мире. При изготовлении моноколес для компонентов авиационных двигателей, эта компания доверяет надежности и высокому качеству обработки станков MILLTURN фирмы WFL.
Хельмут Дамм, Германия
Одной из важнейших составляющих процесса изготовления авиадвигателей — является многооперационное бездефектное производство трудоемких комплектующих, соблюдение жестких требований к качеству и соответствию конструкторской документации, обеспечивающих безопасную эксплуатацию изделия. Выполнение этих требований предотвращает отказ изделия, а следовательно потерю воздушного судна и многочисленные человеческие жертвы. Количество игроков на мировом рынке авиационных двигателей ограничено. Тот, кто работает на этом рынке, знает, что разработка авиадвигателей — дело трудоемкое и дорогостоящее и неприбыльное, и только последующее сервисное обслуживание этих агрегатов дает возможность работать с прибылью. Однако до этого момента со времени начала разработки могут пройти 15 и более лет. Выигрывает тот, кто, как и MTU, располагает модельным рядом авиадвигателей и наряду с разработкой и производством занимается их сервисом.
