Цилиндрический линейный двигатель — очередной этап эволюции электроэрозионных станков

СТАТЬЯ ИЗ РУБРИКИ: «СТАНКИ И ОБОРУДОВАНИЕ»

ylindrical Linear Motor — a New Stage in Electric Erosion Machines Evolution
The authors carefully analyze the problems that arise from the use of flat linear motors in metalworking machines. The cylindrical linear motor designed by the Japanese company Mitsubishi Electric has a number of advantages that make it possible to decrease energy consumption and cut down the production costs

С. Захаров, Ю. Зенкевич

В качестве движителя в металлообрабатывающих станках в последние десятилетия приобрели популярность плоские линейные двигатели. Но несмотря на неоспоримые преимущества, они все же обладают рядом недостатков: ограничения плавности хода, зависимость от точности настройки воздушного зазора, неэффективного использования магнитов и т. д. Избежать их в станках Mitsubishi Electric позволило использование цилиндрического линейного двигателя.

Основные изменения, происходившие в приводной части станков за последний век, связаны с постепенным приближением двигателя к рабочему органу. На этом пути были массивные коробки подач с огромным количеством промежуточных элементов кинематической цепи, двух-трехступенчатые редукторы, ременные передачи, прямые приводы через муфту. Всегда переход к следующему этапу был связан с применением последних научных разработок в станкостроении, появлением новых технологий либо удешевлением существующих. Изначально крайне дорогими являлись приводы на основе регулируемых электродвигателей и с шарико-винтовыми парами (ШВП), поэтому лишь отдельные производители находили целесообразным их использование. В наши дни уже сложно представить современный станок, который бы обошелся без ШВП или в котором подача регулируется ступенчато, за счет перемещения блоков зубчатых колес.

Характерно то, что на каждом этапе развития конструкция, оптимальная во всех отношениях, никогда не появлялась сразу. Совершенствование не обходится без проб и ошибок, последовательной доработки и устранения недостатков. В конечном итоге повсеместное распространение получали конфигурации узлов, прошедшие проверку временем, длительной эксплуатацией и доказавшие свою экономическую эффективность.

Такой вот отработанной, давно зарекомендовавшей себя, проверенной конструкцией является на данный момент привод с использованием ШВП, связанной с двигателем напрямую посредством муфты, реже ремня или зубчатой передачи. Производство всех элементов привода уже давно отработано, технологии оптимизированы, поэтому и стоимость вполне конкурентоспособна.

Рекламодатели

Партнёры

Новостная рассылка

Будьте в курсе наших последних новостей. Оформите бесплатно персональную новостную рассылку.