С 23 по 29 сентября 2007 г. в г. Алушта (АР Крым) состоялся ХVІ Международный научно-технический семинар «Высокие технологии в машиностроении» INTERPARTNER–2007. Семинар приурочен к знаменательному событию: 100-летию уникального предприятия «Мотор Сич» (г. Запорожье). На 14 заседаниях было заслушано более 160 докладов и сообщений. Полные тексты докладов опубликованы в сборнике трудов семинара. По общему мнению организаторов и участников, значение семинара в научной жизни трудно переоценить.
Н.В. Новиков, академик, профессор, д.т.н., генеральный директор концерна «Алкон»:
«Это традиционно хороший семинар с очень широким кругом рассматриваемых вопросов».
— Здесь присутствует не только большое число научных работников из Украины, России, Германии, Венгрии, Беларуси, но и много работников промышленности: семинар приурочен к 100-летию АО «Мотор Сич». Поскольку в семинаре принял участие широкий круг специалистов, глубокое рассмотрение вопросов не найдет здесь много слушателей. Наиболее интересны обзорные доклады, направленные на определение уровня в той или иной области: какие стоят проблемы, какие пути намечаются для их решения.
Обзорные сообщения очень важны. Украина все еще топчется на месте и никак не решится, в каком направлении ей двигаться. Двигаться надо, мне кажется, в направлении обновления оборудования и создания центров технологического превосходства, таких как «Мотор Сич», НКМЗ, еще целый ряд предприятий, которые учитывают специфику Украины, ее высокий интеллектуальный потенциал. В Украину, в том числе и с нашей помощью, заходят иностранные фирмы, поставляют современное оборудование. Однако хорошее оборудование позволяет решать лишь частные задачи, но не создает для страны конкурентных возможностей.
Ф.Я. Якубов, герой Украины, д.т. н., профессор, ректор Крымского инженерно-педагогического университета, г. Симферополь:
«Здесь идет концентрация научных разработок, я бы даже сказал — синтез этих разработок».
— В качестве примера такого доброго исхода семинаров можно назвать технологию быстрого прототипирования, разрабатываемую в Харьковском политехническом институте. Эта принципиально новая технология выращивания деталей подобно дереву — плод наших конференций, плод долгих научных контактов. Сегодня новую конструкцию лопатки авиадвигателя можно разработать за 3,5 месяца, а не за несколько лет.
Кроме этого, здесь широко представлена молодежь. Как правило, последнее заседание отводится на прослушивание диссертаций, как докторских, так и кандидатских. Не найдется ни в России, ни в Украине более компетентного ученого совета. Здесь собираются все первые лица нашей отрасли. Поэтому те, кто здесь получит «добро» (естественно, после жесткой критики — ученые никого так просто не пропускают), могут себя считать, скажем так, уже почти кандидатами (докторами) наук.
Мы сейчас занимаемся вопросами применения экологически безопасных масел, которые могут разлагаться в природной среде и не опасны для окружающей среды и здоровья человека. Прежде всего, это масла растительной природы. В Германии они уже вытеснили из обихода около
20–30 % минеральных масел.
В настоящее время такие масла еще довольно дороги. Но все равно человек должен научиться себя защищать, поэтому он научится их делать дешевле. В разрабатываемом нами варианте применение растительных масел нисколько не дороже применения традиционных СОЖ. Дело в том, что расход традиционных СОТС измеряется литрами в минуту, мы же на опыте Магдебургского технического университета разрабатываем способ применения растительных масел с расходом порядка миллиграммов в минуту. Конечно, есть свои проблемы: многие масла каучукизируются. Но гораздо проще потратить силы на управление процессом каучукизации, чем на борьбу с болезнями дыхательных путей и кожными болезнями персонала.
Сырьевая база для экологически безопасных масел в Украине просто безгранична: рапс, кукуруза, подсолнечник и др. Во всех растительных маслах содержится достаточное количество олеиновой кислоты, как смазочное вещество она очень активна. Все развивается по спирали. Наши деды широко применяли животные жиры и растительные масла. Огромный рост мировой промышленности вызвал их нехватку и замену минеральными маслами. А у хороших станочников, у стариков, даже у сегодняшней молодежи в инструментальной кладовой вы обязательно найдете свиное сало — классическое смазочное средство.
Давайте поклонимся А.И. Грабченко — инициатору и бессменному руководителю этого семинара.
О.А. Розенберг, профессор, д.т. н., заведующий отделом, Институт сверхтвердых материалов НАН Украины, г. Киев:
«Для меня этот семинар чрезвычайно важен, так как я встречаюсь здесь со своими друзьями — профессорами, технологами. Мы обмениваемся мнениями, обсуждаем стоящие перед нами задачи».
— Уровень семинара за последние годы значительно вырос, расширилась его тематика. Однако нельзя сказать, что все доклады являются актуальными или полностью проработаны.
В моем подразделении по контрактам разрабатываются принципиально новые технологии для крупных заводов. Ряд технологий лицензируется. Сегодня уровень технологии можно назвать высоким только в том случае, когда ею интересуются или западные фирмы, или очень крупные отечественные частные компании, готовые вложить в нее серьезные деньги. В ведущих странах мира наука хорошо финансируется, особенно уделяется большое внимание аппаратурному обеспечению проведения экспериментов. Я только что вернулся из Канады. В Монреале я был у профессора моего уровня, он руководит подобным же подразделением. В прошлом году они получили грант на закупку аппаратуры в размере 25 млн долл.
Наши специалисты высоко ценятся. Однако аппаратурное обеспечение, обеспечение соответствующими установками в тысячи раз отстает от сегодняшнего уровня стран Западной Европы, США и Канады.
В.Г. Шевченко, к.т.н., зав. кафедрой механики ЗНТУ, г. Запорожье:
«Здесь собирается очень широкий круг ученых, в том числе из дальнего зарубежья. Думаю, что результаты будут интересны».
— Конференция традиционная, знаменитая. Сегодня она приурочена к 100-летию ЗАО «Мотор Сич», нашего ведущего предприятия. Мы — представители Национального технического университета г. Запорожье — регулярно принимаем в ней участие. Будем докладывать о методе расчета частот собственных колебаний с целью предупреждения резонансных явлений и оптимизации процессов конструирования и изготовления моноколес авиадвигателей.
В.А. Гейкин, д.т.н., профессор, директор НИИД, г. Москва:
«По сравнению с другими подобными мероприятиями это — грандиозный семинар».
— Специалисты нашего института принимают в нем участие уже в третий раз. Представленные здесь доклады, с одной стороны, глубоко научны, с другой — они могут дать практические результаты. Двигателестроение занимает важную часть этой конференции, но она охватывает существенно более широкий круг вопросов. Я бы так сказал: кроме собственно двигателестроения, здесь представлены еще около десятка направлений точного машиностроения.
В нашем докладе* рассказано об освоенных ФГУП ММПП «Салют» критических технологиях создания авиадвигателя 5-го поколения. Думаю, что буду участвовать и в следующем семинаре.
* См. стр. 66-71 этого номера журнала.
Р.С. Турманидзе, д.т.н., проректор по научной работе, Грузинский технический университет:
«На протяжении 25 лет мы встречаемся почти каждый год. Думаю, что без таких встреч, без обмена мнениями наука вперед не пойдет».
— Семинар очень полезен для каждого ученого. Мы узнаем, какая научная школа чем занимается, каковы перспективы, успехи, обмениваемся научными результатами.
Мы заняты разработкой воздушных винтов изменяемой геометрии в рамках международного проекта. Последний отчет о наших исследованиях опубликован в юбилейном сборнике, посвященном 70-летию ректора Крымского инженерно- педагогического университета. Я являюсь менеджером этого проекта, в нем участвуют представитель Боинга г-н Лео Дадоне и представитель ONERA г-н Жан-Жак Филипп.
Винт изменяемой геометрии предназначен в первую очередь для применения на самолетах вертикального взлета и посадки, но может быть применен и для улучшения характеристик обычных винтовых самолетов. Можно изменять диаметр винта (в пределах от 4 до 5,5 м), шаг винта и угол крутки лопастей. В конструкции содержится механизм компенсации центробежных сил. Макет винта опробован на специальном стенде для статических и динамических испытаний.
И.Е. Аннопольская, к.т.н., ИПМАШ им. А.М. Подгорного, г. Харьков:
«Взаимное общение между учеными и производственниками, между академическими институтами, отраслевыми институтами, заводами — это огромный плюс для всех».
— Семинар посвящен в основном высоким технологиям производства. Мы (с нашей точки зрения) занимаемся высокими технологиями проектирования. Проблема, о которой был наш доклад, возникла на основе непосредственных контактов с ГП «Ивченко-Прогресс» и ЗАО «Мотор Сич». Проектирование авиационных двигателей осуществляется с помощью математических моделей, которые в процессе доводки двигателя идентифицируются по результатам экспериментов. Раньше приходилось делать это вручную, обычным перебором вариантов с последующим их анализом. Созданная нами система позволяет автоматизировать этот процесс. Полученные результаты вносятся в модель, что делает ее адекватной экспериментальным данным. Это улучшает качество и сокращает сроки проектирования.
В.А. Залога, д.т.н., зав. кафедрой технологии машиностроения, станков и инструментов СумГУ, г. Сумы:
«Как бы сложно ни было приехать, мы стремимся попасть на этот семинар. Уверены, что узнаем здесь много нового, обменяемся мнениями. Что может быть лучше живого общения коллег в такой дружеской и непринужденной обстановке?».
— Уже со следующей недели лекции моего курса «Научные основы специальных методов обработки резанием» пополнятся новыми материалами, в частности, по фрезам из доклада О.А. Розенберга. Пожалуй, этот семинар — самый быстрый способ обмена информацией. Кроме того, здесь каждый из нас имеет возможность получить достаточно строгую, квалифицированную и вместе с тем дружелюбную критику своей научной работы. Доклады ученых по докторским диссертациям на «Интерпартнере» стали уже доброй традицией. По сути дела, это ее предварительная защита. Я сам прошел эту школу 8 лет назад, когда готовил докторскую диссертацию к защите. Мне многое подсказали: что свернуть, что выделить, на что обратить особое внимание... Если бы не этот семинар, то моя защита докторской растянулась бы надолго. Сегодня с докладом о проблемах моделирования процесса резания методом конечных элементов будет выступать мой молодой докторант Д.В. Криворучко.
А.В. Кривошея, к.т.н., с.н.с., Институт сверхтвердых материалов НАН Украины:
«Этот семинар неоценим как место общения ученых, работающих в одном и том же направлении».
— Мы раз в году собираемся, обмениваемся результатами, которые мы за это время наработали. Смотрим, в каком направлении движется наука. Здесь завязываются прямые контакты, которые потом перерастают в совместные проекты, программы. Многие международные проекты начинались с этого семинара. Например, сейчас мы работаем над совместным международным проектом, финансирование которого предполагается научным обществом Германии.
В рамках этого проекта сотрудники Института сверхтвердых материалов НАН Украины совместно с д.т.н. М.Г. Сторчаком (г. Штутгарт, Германия) и д.т.н. Ю.М. Данильченко (НТУУ «КПИ») разработали обобщенную унифицированную математическую модель кинематических схем зубообработки, которая позволяет генерировать новые виды и типы зубчатых зацеплений, новые способы обработки зубчатых колес, компоновки станков с ЧПУ нового поколения.
Сейчас перед нами стоит задача в рамках международного проекта внедрить новые способы зубообработки, а математическую модель интегрировать в одну из САПР.
