Calculation of Gear Drive Parameters
It is hard for specialists involved in maintenance work to restore the worn-out gear drives due to the lack of the information required. The great diversity of machinery produced by foreign and domestic manufacturers have caused problems connected with calculation of toothing due to the difference of their characteristics. The authors have studied the problem in order to clarify it by giving information about the main parameters of gear drives accepted abroad and in CIS countries and making necessary calculations.
Е.В. Мироненко, д.т.н., профессор, Донбасская государственная машиностроительная акадения, г. Краматорск,
А.А. Клочко, к.т.н., заместитель технического директора, ООО «Интерлинк», г. Днепропетровск
В технической литературе в основном приводятся расчеты для проектирования новых зубчатых передач, а информация для нужд ремонтного производства практически отсутствует. Дополнительно усложняет задачу определения вида зацепления для его восстановления значительное количество импортного оборудования на предприятиях, а также многообразие применяемых в них систем геометрического расчета зубчатых передач. Поэтому ремонт подобного оборудования оказывается чрезвычайно сложным конструкторско-технологическим процессом, зачастую доступным только ограниченному кругу специалистов, что нельзя назвать нормальным положением дел — ввиду чрезвычайной широты проблемы.
При ремонтном восстановлении зубчатых передач американского, западноевропейского и отечественного (изготовления стран СНГ) оборудования возникают субъективные и объективные сложности, вызванные необходимостью определения основных параметров исходной рейки для расчета зубчатого зацепления. Причины их лежат в следующем:
С целью изучения и освоения методики выбора и установления параметров зубчатых передач в ремонтном производстве нами рассмотрены исходные контуры цилиндрических зубчатых колес ведущих стран-производителей оборудования для нужд машиностроения и металлургии.
