Изготовление червячных колес глобоидальных передач

СТАТЬЯ ИЗ РУБРИКИ: «ЗУБООБРАБОТКА»

Production of Globoid Transmissions Worm Wheel
This is a new efficient way to solve the actual problems. One of the problems of the housing and communal services of Ukrainian economy as well as of all post-Soviet states is a condition of elevator park. The globoid worm gears are used in drives for lifting and passenger elevators of ten and more years which are one of the largest groups. Currently the part of elevators stands idle due to lack of new globoid worm wheel. The way of cutting complex components proposed in this article will provide an opportunity to solve this problem simply and efficiently.


И.Е. Грицай
, д.т.н., Я.М.  Литвиняк, к.т.н., НУ «Львівська політехніка»

Одной из проблем современного жилищно-комунального хозяйства Украины, как, впрочем, и всех постсоветских государств, является состояние лифтового парка. В приводах обычных грузоподъемных и пассажирских лифтов, имеющих возраст десять и более лет, составляющих наиболее численную группу, используются глобоидальные червячные редукторы. В настоящее время значительная часть этих лифтов простаивает из-за отсутствия новых глобоидальных червячных колес. Предлагаемый в данной статье способ нарезания этих сложных деталей даст возможность просто и эффективно решить проблему.

О проблеме

Глобоидальные червячные передачи широко используются в приводах подъемно-транспортных машин и механизмов. Эти передачи характеризуются большим углом охвата колеса червяком (рис. 1), имеют повышенную несущую (нагружающую) способность и возможность самоторможения. Благодаря этим свойствам основная отрасль их использования — редукторы лебедок, разнообразных подъемно-транспортных машин и лифтов. Большой участок контакта между колесом и червяком является одновременно причиной повышенного трения в этой передаче, для уменьшения которого колеса изготавливают из материалов с малым коэффициентом трения, чаще всего — из бронзы. Как и в цилиндрических червячных передачах, червяки выполняются из конструкционных сталей, при этом их рабочие поверхности закаливают до твердости 33–36 HRС. В условиях повышенного трения из двух элементов глобоидальной передачи самым слабым является червячное колесо, ресурс которого ограничен, потому долговечность глобоидальной передачи определяется временем работы колеса до достижения максимального допустимого изнашивания его зубьев.

Рекламодатели

Партнёры

Новостная рассылка

Будьте в курсе наших последних новостей. Оформите бесплатно персональную новостную рассылку.