Выставка ЕМО 2011 прошла в Ганновере 19–24 сентября 2011 года. Ее посетили 140 тыс. высококвалифицированных специалистов более чем из 100 стран, а представители 41 страны предложили решения и услуги во всех возможных аспектах металлообработки.
ЕМО 2011 стимулирует развитие металлообработки во всем мире. Ее международная привлекательность подчеркивает лидирующую роль для всего мирового машиностроения. На закрытии выставки д-р Detlev Elsinghorst отметил: «Эта выставка была победителем во всех отношениях и получила самую высокую оценку от посетителей и экспонентов. EMO еще больше укрепила свою репутацию в качестве истинного флагмана международной металлообрабатывающей промышленности».
Д-р Wilfried Schafer, исполнительный директор немецкой ассоциации машиностроителей (Verein Deutscher Werkzeugmaschinenfabriken — VDW) добавил: «Машиностроение продолжает развиваться. За шесть дней на выставке были заключены контракты на сумму как минимум €4,5 млрд».
«На фоне роста объемов заказов в течение нескольких последних месяцев положительный результат EMO означает еще большее укрепление экспонентов на рынке», — завершил д-р Schafer.
Девиз ЕМО в этом году: «Станки и более». Об этом д-р Elsinghorst сказал: «ЕМО подтвердила свою репутацию, как не имеющая равных по представленным инновациям. Ее замечательный инновационный дух и драйв, несомненно, будут главным вкладом в устойчивый рост промышленности».
Инновационные возможности станкостроения были не только засвидетельствованы впечатляющими техническими и эксплуатационными характеристиками оборудования, но также ростом функциональности и привлекательным дизайном. Стабильность производства была в центре внимания большинства инноваций и решений на выставке. Д-р Elsinghorst уверен: «EMO отражает тот высокий приоритет, который в настоящее время производители придают энергосбережению предприятий в целом и отдельного оборудования в частности. Когда дело доходит до конкуренции на мировом рынке, эффективное использование энергии и сырья становится решающим фактором».
Почти 40 % всех участников выставки прибыли из-за рубежа. По этому поводу д-р Schafer казал: «Активное участие иностранных экспонентов и посетителей делает EMO уникальной в отрасли, и является ключевым фактором ее успеха. Я вижу в этом отражение продолжающейся глобализации».
Позитивные настроения, царящие в отрасли, были заметны и в выставочных залах. Уровень компетенции более половины посетителей позволял им играть важную роль в принятии решений о закупке оборудования и технологий. Соответственно 55 % посетителей EMO приехали с конкретными планами инвестиций. Среди иностранных гостей этот показатель достигал даже 75 %. Около половины всех участников заявили, что их инвестиции были направлены на расширение возможностей производства, а 20 % планируют произвести закупки станков впервые.
Многочисленные семинары и конференции сделали EMO еще более плодотворной и разнообразной. Конференции были посвящены: обеспечению устойчивости производства, достижениям в области аэрокосмических технологий, растущему рынку станков и инструмента в России и многим другим темам. Они вызвали живой интерес у участников. Многочисленные дискуссии способствовали выработке единого мнения о перспективах развития отрасли.
Новые производственные технологии для аэрокосмической отрасли
В течение последних лет именно аэрокосмическая отрасль стала главным технологическим и экономическим двигателем для развития промышленности. Ужесточение требований рынка к энергопотреблению, грузовместимости, и в то же время расширение спроса на самолеты различного типа, привели к потребности в новых легких и высокопрочных материалах.
Впервые Институт технологии и оборудования (IFW) Лейбницевского университета организовал на EMO престижную конференцию «Новые технологии в авиакосмической промышленности». Ее соорганизатором была федеральная сеть Machining Innovations Network (MIN)
Посетителям EMO, специализирующимся в авиастроении, предложили первоклассный международный форум, на котором они получили новейшую информацию и обменялись мнениями о статусе научно-исследовательской работы и производственных инноваций в этой сфере. Кроме металлов, в частности, титана и алюминия, в центре внимания были армированные волокном пластики и композитные материалы. Повестка дня включала сообщения о новых технологиях обработки и организации производства, концепции автоматизации, а также разработки и ремонта деталей из углепластика (Carbon Fiber Reinforced Plastic — CFRP).
Специальное шоу «Этапы создания экономически эффективной титаносодержащей продукции»
Авиационно-космическая промышленность является образцом для подражания для многих отраслей. Именно для нее создают и все шире используют новые материалы, основным из которых является титан. Этот материал имеет особое значение при создании новых моделей самолетов, например, A350 и A320 NEO. В их конструкции также используют большое количество композитных материалов, таких как углепластики.
Кроме демонстрации основных процессов металлообработки на станке Heller, были представлены технологии, которые позволяют повысить экономическую эффективность производства. Специализированная выставка дала возможность объединить разработки научно-исследовательских институтов и ультра- инновационных компаний в области металлообработки, таких как Deharde Maschinenbau Helmut Hoffmann GmbH (специализация — высокоточная обработка) и Premium AEROTEC GmbH (ведущий мировой поставщик для гражданской и военной авиации).
Семинар EMO сфокусировался на России, сырьевой рынок которой привлекает поставщиков технологического оборудования
Россия занимает третье место среди важнейших экспортных рынков для станкостроения Германии. Потребность в модернизации российской промышленности огромна, и бизнес-потенциал для поставщиков производственного оборудования также очень велик. Доходы от сырьевого и энергетического секторов поступают постоянно и прокладывают дорогу инвестициям в промышленное оборудование.
Особенно перспективными покупателями для поставщиков производственных технологий являются автомобильная и авиационная промышленности. Поэтому практически все международные компании по производству автомобилей активно работают в России: Volkswagen AG, строит новые производственные мощности в Калуге и совместное с Группой ГАЗ — сборочное производство в Нижнем Новгороде. В секторе минивэнов, Daimler AG также сотрудничает с Группой ГАЗ, а в Республике Татарстан создал холдинг с производителем грузовиков КАМАЗ. Работа компаний Ford и Renault в России также постепенно расширяется.
