HSC Milling of Molds and Blisks
HSC (high speed cutting) milling is characterized by short and repeated impacts with constant thrust at maximum speed possible. Although small amounts of material are removed at a time, the high speed means increased material removal per time unit; moreover, the low thrust results in a precise and high-quality surface. The technology opens up new possibilities, especially for hard steels machining, however, it requires corresponding tools, machines and fittings.
В.А. Богуслаев, президент АО «Мотор Сич»
Авиационное двигателестроение является настолько наукоемкой отраслью промышленности, что в мире лишь десяток фирм может гордиться освоением сложнейших технологий, используемых в процессе создания современного газотурбинного двигателя. АО «МОТОР СИЧ» уже давно входит в этот элитный клуб.
Многолетняя успешная эксплуатация военных и гражданских летательных аппаратов с двигателями АО «МОТОР СИЧ» наглядно свидетельствует об уровне технических возможностей предприятия. Некоторые из двигателей по техническим и эксплуатационным параметрам справедливо признают уникальными и непревзойденными. АО «МОТОР СИЧ» не только сохранило свою школу, кадры и возможности, но и постоянно наращивает потенциал, активно разрабатывая и внедряя новейшие технологии. Благодаря такому подходу сохраняются позиции на мировом рынке и происходит устойчивое расширение спроса, поскольку наши партнеры видят темпы движения предприятия по пути прогресса, его успехи в бизнесе и активность в поиске диверсификационных проектов. Опираясь на богатый опыт, мы используем достижения нашего предприятия как в интересах авиации, так и в создании современных промышленных газотурбинных установок, оптимальных по эффективности и стоимости.
Разработанные нами технологии высоко подняли престиж продукции АО «МОТОР СИЧ». Они способны помочь и вам!
Высокоскоростное фрезерование (HSC milling) представляет собой механическую обработку фрезой различных материалов с максимально возможной скоростью. Причем для каждого из них она имеет определенные оптимальные характеристики. Например, для никелевых труднообрабатываемых сплавов скорость резания не выше 50 м/мин, в то же время для алюминия она достигает 1000 и более м/мин.
В инструментальном производстве и производстве прессформ технологию высокоскоростного фрезерования (от 100 до 500 м/мин) используют для резания как легко обрабатываемых сплавов при изготовлении мастер-моделей и электродов, так и труднообрабатываемых инструментальных сталей и сплавов.
Высокоскоростное фрезерование — это технология с широкими новыми возможностями, особенно для твердых сталей. Но она накладывает ряд ограничений и выдвигает особые требования к оборудованию, инструменту и вспомогательной оснастке. Она представляет собой непродолжительное повторяющееся воздействие на материал постоянным по величине усилием при максимально возможной скорости.
Резание с малым съемом материала и высокой скоростью позволяет достичь высокой рабочей подачи и, как следствие, увеличения объема снимаемого материала в единицу времени. В то же время сравнительно небольшое усилие резания в сочетании со стабильностью и постоянством процесса позволяет получить в результате высокое качество поверхности и геометрической точности.
Традиционное фрезерование при известных технологиях не может безопасно применяться для обработки каленых сталей и труднообрабатываемых материалов. При HSC фрезеровании выбор технологии определяет сочетание всех компонентов процесса: марки обрабатываемого материала, марки сплава режущей пластины и ее геометрические параметры, предшествующие упрочняющие операции (закалка, легирование, покрытие и т.д.).
Сравнительный анализ традиционного и высокоскоростного фрезерования
Традиционное фрезерование:
Высокоскоростное фрезерование:
ВЫСОКОСКОРОСТНОЕ ФРЕЗЕРОВАНИЕ МОНОКОЛЕС
Специалистами «Мотор Сич» разработан и внедрен технологический процесс высокоскоростного фрезерования профиля пера лопаток моноколес компрессора ГТД на высокоточном скоростном 5-координатном станке TURBOBLISK 1005 фирмы LECHTI.
Обработка выполняется методом спирального фрезерования, при этом осуществляется точечный контакт конусной фрезы и обрабатываемой поверхности лопатки. Количество проходов устанавливается исходя из требований по шероховатости. Вектор оси фрезы в процессе обработки непрерывно меняется с целью исключения соударения со смежными лопатками. Материал моноколес: титановые и жаропрочные сплавы.
Основные технические данные
Габаритные размеры обрабатываемых колес, мм:
Максимальное отклонение профиля, мм — 0,05
Максимальное смещение профиля от номинального положения, мм — 0,1
Шероховатость профиля, Rа — 0,3–0,4
Эффективность:
