Breaking Of Lubrication As Cause Of Roller Bearing Failures
Breaking in the inrush and moving process of the lubricant in the roller bearing units is often the cause of mechanical equipment failure. The challenge of lubricant motion in the bearings is very great and still is not solved analytically, so the reasons of the failure genesis must be sought empirically. This fact should be considered as by researchers involved in the development of such units as well as by specialists of operation and equipment maintenance services.
В.А. Сидоров, к.т.н., доцент кафедры «Механическое оборудование заводов черной металлургии»,
Донецкий национальный технический университет
Нарушения в поступлении и движении смазочного материала в узлах подшипников качения часто являются причиной отказов механического оборудования. К сожалению, задачи о движении смазочного материала в подшипниках весьма сложны и во многом до сих пор еще не решены аналитически, поэтому причины генезиса отказов приходится искать эмпирическим путем. Эти причины следует учитывать как исследователям, занимающимся разработкой подобных узлов, так и специалистам служб эксплуатации и ремонта оборудования.
Несколько приведенных примеров анализа нарушений подачи смазки, разумеется, не могут охватить всего многообразия случаев повреждений подшипников. Однако надеемся, они позволят обратить внимание читателей на тот факт, что закономерности движения смазки и элементов конструкции обладают индивидуальностью даже для однотипных подшипниковых узлов, что выражается в различиях режима смазывания и достигаемой долговечности.
Накопление продуктов износа в смазочном материале
Для поворота свода электродуговой печи используется трехрядное роликоподшипниковое поворотное кольцо (рис. 1). Его работа в условиях функционирования механизма связана с частыми поворотами (100–160 циклов в сутки), односторонним воздействием высокой температуры раскаленного свода, значительными консольной и вертикальной нагрузками. Верхний ряд тел качения включает 244 ролика. Основные технические характеристики механизма поворота свода печи: угол поворота — 95°; скорость поворота — 5°/с; масса — 50 т.
