Classification of Faults of Bearings
External signs of destruction of details always have characteristic traces by which it is possible to define the fault reason. As a result of inspection of details it is possible to determine a type of wear and loading, character of bearing surfaces contact and to develop provisions for prevention of analogous failures and raise of assembly reliability.
В.А. Сидоров, к.т.н., доцент кафедры «Механическое оборудование заводов черной металлургии»,
Донецкий национальный технический университет, г. Донецк
Внешние признаки разрушения деталей всегда оставляют характерные следы, по которым можно определить причину повреждения. В результате осмотра деталей можно установить вид изнашивания и нагружения, характер контакта поверхностей подшипника, определить мероприятия для предотвращения аналогичных отказов и повышения надежности работы узла.
Осмотр внешних торцевых поверхностей колец подшипника позволяет подтвердить проворачивание колец или определить наличие контакта подшипника с рядом расположенной деталью (рис. 17).
Осмотр беговых дорожек внешнего и внутреннего колец позволяет установить характер контакта тел качения и беговой дорожки. Перекос вала относительно корпуса подшипника может быть зафиксирован по треугольному следу при колебательном характере нагружения подшипника (рис. 18).
Трещины поперек беговых дорожек — результат воздействия динамических нагрузок, ударов или ошибок монтажа (рис.19а). Сколы бортов колец — результат динамических воздействий осевой силы (рис. 19б).
Трещины, расположенные вдоль кольца подшипника — результат отсутствия тепловых зазоров при нагреве механизма. Возникающая при тепловом расширении осевая сила приводит к исчезновению радиального зазора и возникновению значительных радиальных сил определяемых геометрией подшипника (рис. 20).
