Superhard Tools for Car Repair Industry
Car repairing is one of the most important and quickly growing machine-building industries in today’s Ukraine. To achieve maximum precision and, at the same time, maximum productivity, it is crucial to apply advanced superhard tools in finishing operations. One of such advanced technologies is flat-topped honing, forming a microprofile of ledges and trenches to hold lubrication and thus enhance wear-resistance of shells. Another step forward is the use of diamond emery-paper or elastic hones, the service life of which exceeds thousandfold that of abrasive finishing tools. Diamond gear honing of gear wheels also greatly increases productivity and improves their shape. To harden the surfaces of cylindric parts diamond smoothing is the best finishing operation. Other useful technologies include: working polycrystal superhard materials with edged tools, dressing abrasive wheels with the help of diamond tools and sharpening metal-cutting tools with superhard material wheels.
К наиболее актуальным на сегодняшний день направлениям развития машиностроения в Украине относится авторемонтное производство. Эта отрасль неразрывно связана с созданием и освоением новых инструментальных материалов и инструментов из сверхтвердых материалов, поскольку одним из основных требований техпроцесса при ремонте автомобилей является обеспечение точности и качества обработки с достижением максимальной производительности. С этой точки зрения весьма эффективным становится применение алмазного и КНБ (эльборового) инструмента при хонинговании гильз, колец и втулок цилиндров двигателей, отверстий в вилках карданных валов, зубошлифовании, заточке твердосплавного и быстрорежущего инструмента, выглаживании деталей двигателей, правке абразивных кругов и др.
В двигателях внутреннего сгорания (ДВС) наиболее интенсивному воздействию подвержены детали цилиндро-поршневой группы (ЦПГ). Гильза и кольцо испытывают воздействие значительных тепловых и механических нагрузок в условиях химически агрессивных сред. Основными видами износа в паре трения «кольцо — гильза ДВС» являются молекулярное схватывание, абразивное изнашивание, усталостное разрушение. Цикличность нагружения поверхностей колец и гильз приводит к возникновению знакопеременных силовых и тепловых нагрузок. Таким образом, для эффективного функционирования пары «кольцо — гильза ДВС» необходимо устранять схватывание между поверхностями, обеспечивать их высокую износостойкость, снижать коэффициент трения в сопряжении за счет достижения требуемой шероховатости контактируемых поверхностей.
