Experience of Ivchenko-Progress SE in Brush Seals Development
Seals of Brush-Type find a broad application in aircraft construction. They have a number of advantages over labyrinth ones. The main advantage is the decrease of pressure loss between low and high pressure zones. The researches in this field have been made by the world famous research centers and now “PROGRESS” Construction Department in Zaporozhye is on its way of studying this technology. “PROGRESS” scientists managed to achieve good results in spite of the fact that commercial prototype hasn’t been done yet. The development of this technology has prospects and should be seen through as soon as possible. Thus it would be possible for this equipment to rival with its foreign prototypes.
Для уменьшения потерь между высокими и низкими областями давления газотурбинных авиационных двигателей вместо лабиринтных уплотнений все большее применение находят щеточные уплотнения. Они позволяют значительно упростить конструкцию сопрягаемых деталей, их сборку, обеспечить постоянный минимальный зазор между ними, уменьшить потери, увеличить надежность и конкурентоспособность продукции. Щеточные уплотнения могут быть применены не только в авиационной промышленности, но и в транспортном машиностроении, в судостроении, при производстве бытовых изделий и т. д.
Л.Л. Каминская, инженер-технолог,
Э.В. Кондратюк, главный технолог,
С.Д. Зиличихис, начальник бюро прогрессивных
технологических процессов,
М.А. Гребенников, инженер-технолог,
Ю.В. Рублевский, ведущий конструктор отдела турбин,
С.И. Хижняк, инженер-конструктор,
ЗМКБ «Ивченко-Прогресс», г. Запорожье
Щеточные уплотнения (ЩУ) стали предметом пристального внимания и изучения крупных исследовательских зарубежных центров, таких как MTU, EATON, CROSS, NASA, еще в начале 80-х годов прошлого столетия. Первые исследования ЩУ проводились на стендах, а уже с 1992 года — на двигателях. С 1998 года немецкая фирма MTU начала устанавливать щеточные уплотнения на серийные двигатели для военной авиации. Работы по исследованию и производству ЩУ ведутся и на отечественных предприятиях: ЦИАМ, НИИД, ММПП «Салют» — однако до сих пор промышленный образец там пока не создан. Естественно, не обошли вниманием эту проблему и специалисты ЗМКБ «Ивченко-Прогресс». Они разработали собственную конструкцию ЩУ, отработали технологию производства, а также изготовили опытную партию для проведения всего комплекса испытаний.
Условия работы ЩУ в двигателе определяют их конструкцию. Для газотурбинных двигателей ЩУ представляют собой кольца, между которыми обжаты и приварены под углом 45° щетки из очень тонкой проволоки.
